진도 레이더기지 추진 항의 방문

진도 지력산 레이다저지 대책위원회

전남 진도군 지산면 지력산 정상에 방공 레이더 부대를 창설하려는 것으로 알려져 지역주민들이 지난 11월 17일 지력산레이다저지 지력산문화제를 시작으로 오는 12월 8일 계룡시 공군본부 항의 방문을 추진하고 있다.

국방부는 진도군 지산면 지력산 정상 9만3635㎡부지에 서남부 영공 방위를 위해 공군 방공관제사령부 예하 이동형 장거리 레이더 부대를 편성할 계획으로 2026년 창설을 목표로 하고 있으며 120명 규모의 부대에는 작전 건물과 생활관, 숙소 등이 들어설 예정으로 추진중으로 알려지고 있다.

진도 지력산 레이다저지 지력산문화제

공군은 중국의 방공식별구역(CADIZ) 선포 등 주변국 항공기 침범사례를 토대로 다수의 전문기관의 적절성 검토 결과 지력산이 최적의 위치로 판단됐다는 것으로 주민들의 반대의견은 철저히 무시되고 추진하고 있어 주민공청회도 개최 할 계획이었으나 레이더기지저지대책위의 반대로 무산됐다.

지력산레이다저지대책위원회(지력산대책위)는 보배로운 섬에 살고 있는 주민들은 주민들이 참여하지 않는 조사나 평가는 객관적인 내용이 아니라 국방부의 일방적인 홍보로 정보의 편파성으로 인해 찬성주민과 반대주민을 만들어 싸우게하여 결과적으로 기지 건설후 공동체 회복을 위한 기금을 조성하겠다고 호들갑을 떨었던 방식으로 국가가 해왔던 일련의 군사기지건설 추진방식임을 잘 알고있다.

대책위의 반대의견에 대해서 국방부는 부대 창설로 인한 부대 주둔 시에도 지력산 일대는 군사제한보호구역을 설정하지 않고 도로 확포장을 통해 교통 통행을 용이하게 하고, 지력산 경관 및 개발를 통해 지역상권 이용으로 경제활성화에 기여하고 목욕탕 등 복지시설을 공동사용하고 각종 대민지원에 적극 협조하겠다는 뜻을 밝힌 것으로 알려졌다.

하지만, 그동안 제주도 강정해군기지, 경기도 매향미군기지, 전라북도 군산공군기지등 일련의 군사기지들은 전쟁 억제하는 것이 아니라 미국의 본토 방위의 최전선으로 우리나라는 방패막에 불과함을 바로봐야 할 것이며, 지역내 주민 및 세대간 갈등을 유발시키는 과거 막무가네 밀어부치는 군사기지 건설이 더이상 지역에서 추진되어서 안된다는 것이다.

대책위와 주민들은 지력산 개발로 인한 경관훼손과 부대 부근의 민간인 출입 통제, 레이더 전자파 등을 장기적인 관점으로 지켜봐야 하는 것과 동북아의 새로운 긴장감을 발생시키고 전쟁이 나면 1공격 대상이 될 지력산레이더기지 건설은 지역민들의 불안감을 조성하게 해서는 안되는 중차대한 사안으로 지역주민들이 적극반대하고 있음 밝히고 있다.

또한, 대책위는 “과거 진도 임회면의 여귀산 일대에도 공군이 주둔해 주민들이 고충을 겪었다”면서 “현재 지산면 급치산 일대에 육군의 레이더를 운용하고 있어 이와 연계하는 방향 등 실질적 검토과정이 전무하다”고 지적하고 공군본부 항의 방문을 추진한다고 밝혔다.

세월호는 인양되어야 한다.

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세월호 침몰 할 당시 사고해역 인근 조선소에서 세월호를 인양 할 수 있는 1만톤 해상크레인이 60% 공정을 보였으나 12월경 준공되어 플로팅도크와 함께 위용을 자랑하고 있다.

지난해 11월 세월호 인양을 위한 T/F 회의에서 세월호 관련한 민간전문가들의 분야별 의견을 청취한 후 선체구조, 주변여건, 해역특성, 잠수기술, 기상개황, 오염방재 등에 검토하고 한국해양과학기술원을 중심으로 현장조사계획을 수립하여 3월경 인양여부를 보고하기 위해 해양조사선이 사고해역 조사에 들어갔다.

이에따라 해기원 남해연구소 소속 이어도호(357톤)가 10일부터 세월호 침몰해역에서 해양지질탐사 분야 전문가 20여명의 전문인력(승조원 포함)과 세월호 유가족 3명이 탑승하여,해저 환경조사를 하고, 정밀 선체탐사, 사고지점ㆍ주변 유속 및 해저면의 입체적 상태를 조사도 시행 될 예정이다.

이어도호는 맹골수도의 강한 조류나 수중의 탁도 등 사고해역의 열악한 환경을 극복하고 인양하기 위해서 해저면에 침몰한 세월호의 상태를 정밀하게 파악하고, 조류의 방향이나 세기, 해저퇴적물의 종류 및 수온 분포를 확인하여 선체 인양시 작업을 지원하게 된다.

해양수산부는 앞으로 바지선 현대보령호와 어선 등을 동원해 정밀 3차원 고해상 선체탐사, 사고 지점과 주변의 유속 환경 조사도 할 예정으로 전체 조사결과는 오는 3월 말 이후에 나올 것으로 예상된다.

그러나 정부는 세월호 인양에 대해 매우 소극적인 태도를 보이고 있으며, 인양을 위해 조사를 하는 것이 아니라, 3월23일까지 조사결과를 보고 인양 여부를 결정하겠다지만, 벌써‘인양 의지가 없는 것 아니냐’는 의심이 제기되고 있다.

올해 1월1일부터 세월호 참사 특별조사위원회의 활동이 시작되어 세월호 참사의 진상규명을 위해서라도 인양은 반드시 필요하다. 다시는 이런 참사가 없도록, 철저하게 진상을 밝히는데 반드시 선체를 온전하게 인양을 하겠다는 의지를 갖추고 일을 추진해야 한다.

한편, 세월호 인양을 반대하는 이들은 천안함은 1200톤 수심25m, 두동강나서 인양작업이 이루워졌고 세월호는 6825톤 수심40m로 유속이 국내 세번째로 빠른곳이며, 인양 자체가 쉽지 않고 기술적으로 문제가 발생해 인양시기가 늦어지고 인양 비용도 늘어날 경우 경제적, 사회적 혼란만 가중될 것이라는 논리를 펴고 있다.

하지만, 인양을 찬성하는 이들은 세월호 사고가 일종의 중대한 범죄행위에서 발생한 만큼 정확한 조사를 위해서 뿐만아니라 대형 선박을 그대로 바닷속에 버려둘 경우, 충돌 사고 등 2차 피해가 발생할 수 있고 특히, 일부 전문가 단체들은 세월호 선체 인양을 통해 침몰 선박에 대한 국내 인양기술을 확보해야 한다는 논리다.

이렇듯 논란이 끊이지 않고 있는 세월호 침몰사고의 진상규명을 위해서도 선체 인양이 반드시 필요하며, 인양을 둘러싼 기술적 논의는 필수적이지만, 최우선으로 고려해야 할 요소는 실종자 및 유가족의 뜻이라고 보며, 항공기가 사고가 나면 나사하나하나까지 찾아서 항공조사가 철저하게 이루워지듯 세월호도 반드시 인양되어야 한다고 본다.

대한민국 최초 여성스님 경량항공기조종사 탄생

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대한민국 최초 여성스님 경량항공기조종사 탄생

영암비행교육원(원장, 안경수)은 24일 “세계 첫 비행조종사 구스타프 화이트헤드 이후 스님 항공기조종사도 처음이고 본교육원에서 여성스님이 조종사면장을 취득한것이 처음이며, 최근 비행교육원에서 배우는 두명의 여성중 한분이 취득하므로서 항공분야에서 여성 진출에 새로운 장을 열었다”라고 밝혔다.

안원장은 “우리나라에서 항공분야는 남자들만의 전유물로 여겨지는 가운데 군과 항공학교를 통해 조종사로 활동하는 여성조종사는 있어 왔으나 일반인이며, 그것도 여성스님조종사가 배출 된것은 이번이 처음이고 전세계 최초가 될것이다”라고 밝혔다.

한편, 이번에 경량항공기조종사면장을 취득한 현해스님(63년생)은 어린시절부터 우슈를 시작하여 영화, 드라마, 다큐멘터리를 출연하는등 90년 대한민국 최초 여성스턴트1호로 활동 하였으며, 최근 경량항공기조종에 이르기까지 특별한 이력를 가지고 수행에 정진하는 스님이다.

현해스님은 “항공기조종사가 되기 위해 큰 용기가 필요했으며 일반인들과 함께 비행을 배우면서 수행자로서 일반인과 동화하는 법을 배우다 보니 어느덧 결실을 맺은것 같다”고 “하늘도 문을 열어야 비행 할수 있는 것처럼 수행자의 길을 가다보니 업놀이로 생각하고 무의식에서도 날고 싶다는 것을 보면 제가 전생에 날았다는 느낌을 받으며 오래오래 화두공부하듯 수행정진하겠습니다.”라 밝혔다.

현해스님은 “젊은시절 하늘을 날고싶어 패러글라이더를 거쳐 최근 항공기조종에 도전하면서 여성으로 조종을 배우는데 어려움이 있었으나 교육원 가족들과 동호인들의 도움으로 경량항공기조종사면장을 취득하게되어 감사하게 생각한다”고 밝혔다.

또, “조종하는 동안 정말 화두몰입하듯 조종간를 잡지만 하늘에 날아 올라 수행하는 것과 비슷했고 비행이라는 것이 일반인들도 쉽게 접할 수 있는 문화다는 것을 보여주게 된것이 큰 성과이고 일반인들도 한번 도전 해볼만한 레저라 생각한다.”고 밝혔다.

개인적인 바램이 있다면 “앞으로 항공기조종사라면 갖춰야 할 항공무선통신사 국가자격증을 취득후에는 제주도를 비롯하여 독도까지 가기위한 항공기조종술에 더욱 정진하고 하늘 길을 통해 부처님성지를 찾아가는 수행을 위해 불교 발상지인 인도까지 가고싶다”는 포부를 밝혔다.

대한민국최초 여성스님 경량항공기조종사1호(2013년) 현해스님은 대한민국최초 여성스턴트1호(1990년), 우슈4단(1993년), 거합도5단(1993년), 킥복싱5단(1996년), 킥복싱 동양챔피온(15차방어), 격투기5단(2002년), 태권도4단(2008년) 유단자이며, 패러글라이더, 스킨스쿠버, 아마추어무선통신사등 보통남자들도 감히 흉내내지 못 할 능력자다.

한편, 대한민국 최초 여성스님 조종사1호가 탄생한 영암비행교육원은 지난 2004년부터 전남 영암군 미암면 간척지 들녁에 활주로(450m, 아스팔트포장), 관제탑, 격납고, 정비창, 강의실등을 갖추고 교육비행기6대, 회원비행기6대를 보유 안전하고 즐거운 비행을 위해 비행교관3명, 항공정비사1명이 상주하면서 동호인40명이 활동하며 서남권 항공레저 메카로 자리매김하고 있다.

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현해스님(O1O-8573-2510)